{润滑油}烧机油有40个原因

不同的发动机有正常的油耗值，不同的发动机型号的正常油耗是不同的。例如，宝马的油耗是每公里0.7升，而卡车柴油发动机，许多制造商要求低于每公里2.24升是正常的。1.列举了发动机油燃烧的原因，为解决汽车维修中油耗高和发动机油燃烧的问题提供参考。
    
     造成漏油的原因很多，包括：输油管道、出油口、油底壳衬里、阀室衬里、油泵衬里、燃油泵衬里、正时链盖密封和凸轮轴密封。油耗。例如，每6秒钟滴一滴就意味着每100公里消耗0.56升油。检测泄漏的方法是在发动机底部铺上浅色布，然后在启动发动机后检查它。泄漏的位置可以通过位置来判断。关于布上的油滴。
    
     前、后主轴承油封的损坏会导致漏油，这种情况只能在发动机加载时发现，主轴承油封必须在磨损后更换，因为漏油会导致高泄漏。
    
     
     连杆轴承间隙对润滑油的影响与主轴承类似，而且油被更直接地抛到气缸壁上，磨损或损坏的连杆轴承导致过多的油被抛到气缸壁上，导致活塞失效。d活塞环设计用于控制正常量的机油，有效控制过量机油，使过量机油进入燃烧室并燃烧掉，即油耗高。
    
     凸轮轴轴承通常是压力润滑的。如果间隙过大，过量的油会泄漏。缺失的油会浸泡阀门导轨和阀杆，导致油耗增加。
    
     磨损的曲轴轴颈对润滑油的影响与轴承磨损相同，磨损后与圆轴承的间隙不均匀，缺失的曲轴轴颈与轴承之间的间隙在旋转过程中发生变化，更多的油被抛出。D轴承需要重新研磨，并与较小尺寸的轴承匹配。
    
     缸套磨削成小锥度、圆度损失(圆柱度、同心度降低)的活塞和活塞环可以控制油耗。越来越难了。这是多种因素综合作用的结果。随着活塞和气缸套之间的间隙增大，活塞在运行时将振荡；这种瞬时倾斜振荡将导致过多的油滞留在活塞的一侧，活塞环也是如此。因此，当活塞不断往复运动时，会有一些油流入燃烧室。曲轴的每一圈，活塞一个接一个地完成两个冲程。当发动机以3000rpm（约60mph）转速运行时，活塞环在t形空间中运行。变形后的气缸套每分钟能承受6000次尺寸和形状的变化，因此，在高速运转时（特别是运行到气缸套磨损位置时），活塞环可能无法及时调整自身与气缸套之间的配合间隙，因此，只要发生上述情况，机油消耗量就会过高。