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压缩机为什么吹有什么害处如何预防
文章来源:昆仑10号航空液压油_昆仑15号航空润滑油-河南天拓化工
发布时间:2022-06-25 16:59:16 浏览次数:342
液锤,简单地说,就是制冷剂液体(或润滑剂)被压缩机吸入,引起压缩机的液锤事故。它是指制冷剂由于吸热蒸发不足或不足,制冷剂液体或湿蒸汽被吸入压缩机的入口。SSOR压缩机,称为液体锤。
液体锤对卷轴有很大的影响,可能会破坏卷轴。含有大量液体制冷剂的润滑油粘度低,在摩擦表面不能形成足够的油膜,导致压缩机内部运动部件的快速磨损。另外,润滑油中的制冷剂在运输过程中加热时会沸腾,影响润滑油的正常运输。
往复式压缩机液锤瞬时高压具有很大的断环,能在很短的时间内造成压缩力部件(如阀门、活塞、连杆、曲轴、活塞销等)的损坏,可以说液锤是往复式压缩机的致命杀手。汀压缩机。
螺杆式压缩机还会吹吗是的,很多人认为螺杆压缩机不会吹气,但事实并非如此。与上述压缩机相比,螺杆压缩机的液体吹气并不那么敏感。螺杆压缩机的液体冲击会引起振动、噪声和轴承损坏。严重的液体锤还会损坏设备,造成事故。
1。减少制冷剂用量:保护压缩机免受液体制冷剂损坏的好方法是将制冷剂用量限制在压缩机的允许范围内。如果不能这样做,则应在有条件的情况下尽可能减少制冷剂用量。确保制冷效果的离子。适当地给制冷剂充注以警惕由液体管径和液体观察镜中的压力头产生的气泡是非常重要的。
2。曲轴箱加热器:曲轴箱加热器的作用是使曲轴箱内的冷冻油温度保持高于系统中压缩机吸入口的温度。曲轴箱加热器在使用中通常连续加热。曲轴箱加热器是非常有效的防止迁移。但是,曲轴箱加热器不能防止液体回流对压缩机的损坏,在压缩机启动前必须对加热器进行长时间的预热,这在实际应用中是不可行的。
三。吸入管气液分离器:在吸入管中安装气液分离器,暂时储存系统中溢出的液体制冷剂,并以压缩机能够承受的速率将液体制冷剂送回压缩机。总费用要求、制冷剂控制方法不同。是否需要气液分离器以及需要多大的气液分离器很大程度上取决于具体的系统要求。
4。回流管过热器:在寒冷季节,压缩机在运行中仍有可能使空气与液体回流。这样可以增加压缩机回流管段的电加热器或热气助剂,提高压缩机的过热度。该方法简便有效。可增加过热检测装置,使控制更加精确,从而保护压缩。防止液体攻击。
另外,在制冷系统设计阶段,控制节流元件的开度,增加蒸发器的传热面积,可有效改善系统运行中的再生过热,减少压缩机液锤的发生。避免在低压侧加注液体,防止压缩机从液体开始。
液体锤对卷轴有很大的影响,可能会破坏卷轴。含有大量液体制冷剂的润滑油粘度低,在摩擦表面不能形成足够的油膜,导致压缩机内部运动部件的快速磨损。另外,润滑油中的制冷剂在运输过程中加热时会沸腾,影响润滑油的正常运输。
往复式压缩机液锤瞬时高压具有很大的断环,能在很短的时间内造成压缩力部件(如阀门、活塞、连杆、曲轴、活塞销等)的损坏,可以说液锤是往复式压缩机的致命杀手。汀压缩机。
螺杆式压缩机还会吹吗是的,很多人认为螺杆压缩机不会吹气,但事实并非如此。与上述压缩机相比,螺杆压缩机的液体吹气并不那么敏感。螺杆压缩机的液体冲击会引起振动、噪声和轴承损坏。严重的液体锤还会损坏设备,造成事故。
1。减少制冷剂用量:保护压缩机免受液体制冷剂损坏的好方法是将制冷剂用量限制在压缩机的允许范围内。如果不能这样做,则应在有条件的情况下尽可能减少制冷剂用量。确保制冷效果的离子。适当地给制冷剂充注以警惕由液体管径和液体观察镜中的压力头产生的气泡是非常重要的。
2。曲轴箱加热器:曲轴箱加热器的作用是使曲轴箱内的冷冻油温度保持高于系统中压缩机吸入口的温度。曲轴箱加热器在使用中通常连续加热。曲轴箱加热器是非常有效的防止迁移。但是,曲轴箱加热器不能防止液体回流对压缩机的损坏,在压缩机启动前必须对加热器进行长时间的预热,这在实际应用中是不可行的。
三。吸入管气液分离器:在吸入管中安装气液分离器,暂时储存系统中溢出的液体制冷剂,并以压缩机能够承受的速率将液体制冷剂送回压缩机。总费用要求、制冷剂控制方法不同。是否需要气液分离器以及需要多大的气液分离器很大程度上取决于具体的系统要求。
4。回流管过热器:在寒冷季节,压缩机在运行中仍有可能使空气与液体回流。这样可以增加压缩机回流管段的电加热器或热气助剂,提高压缩机的过热度。该方法简便有效。可增加过热检测装置,使控制更加精确,从而保护压缩。防止液体攻击。
另外,在制冷系统设计阶段,控制节流元件的开度,增加蒸发器的传热面积,可有效改善系统运行中的再生过热,减少压缩机液锤的发生。避免在低压侧加注液体,防止压缩机从液体开始。
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