为什么车用尿素成为卡车必需品，到底有什么用？

  车用尿素溶液是透明、清澈的的液体，呈淡蓝色，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。车用尿素又名柴油机尾气处理液，国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素，车用脱硝剂，而叫的普遍的就是车用尿素。在卡车上有一个单独的容器来存储车用尿素溶液，在使用过程中，尿素溶液中不可再添加水和柴油。当发动机开始工作后，ECU根据柴油机的工况、催化器温度和环境状态来精确计量尿素溶液的喷射量。尿素溶液被喷射到排气管中，与柴油机排气进行均匀混合并进行化学反应。

  为什么要添加车用尿素？柴油车的尾气排放物质主要是氮氧化物和颗粒，这些物质对空气质量和人类健康造成危害，而尿素是降低氮氧化物污染元素之一。在柴油车的工作过程中，在车辆的后处理系统的关键部件SCR装置内，车用尿素在高温下发生水解和热解反应后，与催化剂共同作用下，将尾气中的氮氧化物转换成无害的氮气与水，有效降低发动机尾气中的有害物质，达到降低排放污染的目的。值得注意的是，车用尿素不仅能降低排放污染，还能提升车辆动力，降低油耗。

  车用尿素市场发展前景：由于车用尿素属于耗用快的耗材，加之国VI排放要求显著高于国V标准，这使得市场对于车用尿素的需求将大幅提高。数据显示，2019年，全国车用尿素用量上升至198万吨，2020年将达到315万吨，2030年车用尿素市场需求可达到1280万吨。

  尿素结晶原因与应对方法：尿素结晶是尿素溶液在稳定状态下水分蒸发后所形成的，尿素偶尔结晶属于正常现象，但过量的尿素结晶会对车辆造成影响，轻则堵塞尿素泵喷嘴，重则会影响SCR后处理系统。尿素偶尔结晶属于正常现场，最好的处理办法是采用热水冲洗快速去除结晶，同时也不会损坏SCR系统；另外，大家可以定期对车辆进行检查和维护，保持车辆后处理系统处于良好状态；

  如何选择合规车用尿素：一款合格的车用尿素，应符合GB29518-2013，并同时具备德国汽车工业协会颁布的AdBlue认证及中国内燃机协会颁布的CGT认证。合规车用尿素生产标准高，工艺水平先进，符合法规要求，合规车用尿素的浓度为32.5%，尿素包装桶身上应完整标注以下内容：①包装规格、产品标准标号②产品的出厂日期③生产厂名、地址、联系方式④GB29518的认证⑤储存温度（-5℃－25℃）不满足GB29518标准认证、浓度不符合32.5%标准的车用尿素是不合规的，且质量没有保障，使用不合规的车用尿素可能会导致车辆在使用过程中产生大量的尿素结晶，损坏尿素泵、尿素喷嘴、SCR后处理系统，导致车辆发生故障，还会因SCR后处理系统失效产生氨气排放造成二次污染！