柴机油与汽机油区别太大，千万不能混用

  机油是汽车的“血液”，如何正确选用机油是亿万车主必须面对的问题，据说，因为柴机油的性能好，所以用柴机油代替汽机油能够起到好的效果，但事实上真是如此吗？

        
      工作环境不同：汽油机车辆经常在市内行驶，因道路拥堵常处于停停开开状态，发动机也经常怠速运转，温度低，因此在汽油机的工作条件下，发动机机油容易产生低温油泥，所以要求汽油机油具有良好的低温油泥分散性。柴油机车辆经常在公路上行驶，车辆长时间运行，发动机温度和压力都高，汽缸内产生多的烟灰和积炭，发动机油也容易氧化产生胶质，因此要求柴油机油具有良好的高温清净性。汽油机相对于柴油机体积要小很多，燃烧过程中会产生大量的油泥。这对润滑油的分散性能要求高，将油泥分散成较小颗粒，悬浮在润滑油中，可以有效避免阻塞机滤。柴油机体积大，在燃烧过程中会形成大量的积碳。这就要求润滑油有强的清洁性能，能够把积碳快速清洗下来，保证发动机的正常运转。添加剂区别：柴机油添加剂更多。在燃烧过程中，柴油机产生的烟怠重、燃烧副产物多，这就要求有多的清洁分散剂。柴机油有多的抗氧化剂。燃料中柴油的含硫量比汽油大，硫燃烧后会产生硫酸和亚硫酸，多的添加剂可以防止机油过快的失效。抗腐蚀添加剂的含量不同：柴油机的压缩比是汽油机的近两倍，零部件受到高温、高压、冲击比汽油机要大。所以部分零部件的制作材料有所不同，不同材料的抗腐蚀性也不同。粘度区别：同样级别的柴机油要比汽机油粘度高。如果将同粘度级别的柴油机油用在汽车发动机上，会出现以下问题： 1. 引起发动机温度过高，柴机油的粘度大于汽机油，摩擦较大，引起发动机升温，而发动机升温会加速油的变质，机油的寿命就要减半。2. 增加低温启动的磨损，机油的粘度过大，发动机低温启动时上油慢，严寒气候下影响严重，此时虽然油压高，但油的泵送性能差，会出现干摩擦现象。而干摩擦是发动机磨损的重要原因。

  综上，柴机油与汽机油由于工作环境、机油特性、添加剂、粘度等因素皆有不同，所以不可混用，以免给发动机带来损害。